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Sociedad

18/10/2017 18:29

lM regula higiene y radios en ómnibus, y va por músicos y vendedores

Por: Leonel García

Para la limpieza se creó un estándar de calidad. La radio solo podrá ser escuchada hasta 60 decibeles. Y hay multas de hasta 25 UR.

lM regula higiene y radios en ómnibus, y va  por músicos y vendedores

Intendencia de Montevideo

La Intendencia de Montevideo (IM) firmó este miércoles dos resoluciones “concretas y puntuales”, al decir del director del Departamento de Movilidad de la comuna, Pablo Inthamoussu, para mejorar la calidad del servicio de transporte público. Una refiere a la higiene de las unidades y la otra a topear el volumen de las radios, que solo podrán estar en los habitáculos de conductores y guardas y no a lo largo del pasillo, en 60 decibelios. Las contravenciones a estas normas serán castigados con multas de hasta 25 unidades reajustables (UR), poco más de 25 mil pesos.

En breve, además, se regulará el trabajo en los ómnibus de artistas ambulantes y vendedores callejeros. Para subirse a los ómnibus, cosa que no podrán hacer entre la 1.00 y las 6.00 horas, estos trabajadores tendrán que ser monotributistas, tener el carnet de salud al día y, en el caso de los que vendan alimentos, tener el certificado de un taller de manipulación de la mercadería. Esta además, ya no podrá ser entregada provisoriamente a los pasajeros sentados, lo que se denomina “faldeo”. Sí, se acabará en breve el “entrego, sin compromiso”.

Estas medidas fueron resueltas en el Consejo Consultivo del Transporte Urbano, que funciona en la órbita de la IM desde el año pasado. Este está integrado por los directores de Movilidad y Transporte de la IM, el presidente de la Comisión de Movilidad de la Junta Departamental, la Defensoría del Vecino, la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott), el Ministerio de Transporte y las empresas involucradas.

Según explicó Inthamoussu, las medidas se basaron en los cuatro elementos de mayor descontento por parte de los usuarios de los ómnibus. El intendente Daniel Martínez, quien firmó las resoluciones, afirmó a su vez que lo que se busca con esta iniciativa es que la gente vuelva a usar el servicio de transporte al que definió como “el más democrático” de todos: “La caída de la venta de boletos hace que ataquemos esta problemática por múltiples lados”.

Resoluciones ya

Sobre la limpieza, la IM anunció la creación de un estándar de calidad de higiene que refiere a todo el vehículo, tanto en su interior (asientos, cortinas, pisos) como en su exterior (carrocería, ruedas, techos). Si bien habrá funcionarios encargados de la inspección de los coches, tanto municipales como de las propias empresas, Inthamoussu apeló a la “complicidad” y “asociación” de los pasajeros, que hagan las denuncias correspondientes a la propia comuna, por vía telefónica.

Las fiscalizaciones comenzarán en un mes.

El volumen de la radio fue otro aspecto regulado. Se llegó a una solución salomónica, atendiendo tanto quejas habituales de los pasajeros como lo “razonable” –según el director de Movilidad – de que “una persona que está hasta ocho horas trabajando en un ómnibus tenga derecho a escuchar un informativo, un partido de fútbol o música”. Se eliminaron los parlantes ubicados a lo largo del pasillo y solo podrán escucharse en los habitáculos del conductor o, de haberlo, del guarda. El volumen máximo fue topeado en 60 decibelios.

Según le dijo a ECOS José Fazio, dirigente de la Unott, ese volumen fue consensuado “tras consultar con fonoaudiólogos y atender normativas internacionales”. 60 decibelios es, aproximadamente, el volumen de una conversación normal y la mitad del llamado “umbral del dolor”.

Las propias empresas serán las encargadas de calibrar en sus talleres los niveles máximos de los aparatos de radio, afirmó Fazio.

La música estridente y la emisión constante de programas con contenido ofensivo hacia las mujeres, a alto volumen, ha sido uno de los motivos de quejas recibidos por las empresas.

Según informó la IM, habrá una escala de infracciones: la primera ascenderá a 5 UR, la segunda a 15 UR y la tercera a 25 UR. De incumplir el pago, se podrá retirar la chapa y la unidad del servicio. Al momento, la UR asciende a 1.014,49 pesos.

Resoluciones en breve

“Somos de la opinión de que unidad de transporte tiene que ser un lugar lo más neutro, cómodo y confortable posible. Por eso en breve vamos a tener novedades sobre la venta ambulante y los artistas callejeros”, anunció Inthamoussu.

Artistas Callejeros Asociados (ACA) y la Sociedad Uruguaya de Vendedores Ambulantes del Transporte Público (Suvatp) también integran el Consejo Consultivo. Según dijeron a ECOS sus integrantes, en un corto plazo aún no definido, quienes suban a trabajar a los ómnibus deberán tener la cédula de identidad vigente, carné de salud al día y estar registrado como monotributistas. Así se les dará una tarjeta de transporte nominada, gratuita, identificatoria, que les permitirá subir a las unidades sin límite de veces.

“El único momento en que no se podrá subir será entre la una de la madrugada y las seis de la mañana”, dijo a ECOS el presidente de Suvatp, Carlos Torrens. “El transporte va a ser libre siempre y cuando se use para trabajar”, añadió a este portal el titular de ACA, Guillermo Noble.

Los vendedores de alimentos tendrán que tener un certificado de un taller de manipulación de la mercadería, brindado por la IM. De hecho, ya no se le podrá dejar provisoriamente el producto a los clientes, lo que se denomina “faldeo”, antes de ser comercializada.

En ACA hay 110 afiliados, todos ellos músicos. Al momento, reconoció Noble, solo unos 15 serán monotributistas. “Viene lenta la cosa. Es que la gente cree que lo de la tarjeta no va a salir. Hay cierta resistencia. Bueno, ¡es la bohemia del artista!”, expresó.

Según dijo, a finales de este mes, cuando se prevé que se entreguen las primeras tarjetas, habría novedades.

Por su lado, Torrens señala que recién el 1° de enero estará pronto lo referido a los vendedores ambulantes. Hay unos treinta anotados en Suvatp. Al igual que con los artistas callejeros, hay muchos más por fuera del gremio, que también tendrán los mismos requisitos para trabajar en las unidades.

“Para mí, esto es un logro. Hay gente en contra sí, pero hay que defender esto que es una fuente de trabajo como cualquier otra. Claro, es una fuente que se ha ido degenerando con la gente que se dedica a subir a manguear…”, aseguró.