Coronavirus en Uruguay
1286

Confirmados

36

Fallecidos

1011

Recuperados

Coronavirus en el mundo
18.303.806

Confirmados

695.118

Fallecidos

11.476.372

Recuperados

Editorial:Un presupuesto post pandemia
Ver editoriales anteriores
Lista 738 del FA le bajó el pulgar a Cristino como candidato a alcalde /// Lacalle sobre propuesta de Manini: "No hay una decisión del gobierno" /// Los jueces le responden a Manini y rechazan "enfáticamente" sus dichos /// Andrés Vilaseca, el nuevo capitán de Los Teros /// Bustillo viaja a España para reunirse con diversas autoridades
Opinión

30/05/2020 10:54

El saqueo gasolinero en Venezuela

Por: Especial desde Venezuela: David Morán

Agotadas las existencias de gasolina en el país, se propagan las conjeturas en un ambiente de total incertidumbre.

El saqueo gasolinero en Venezuela

Publicado: 30/05/2020 10:54

No es que no podían, era que no querían

Venezuela sufre una severa escasez de combustibles, gasolina, diesel y GLP que data al menos del año 2012. La producción y comercialización están en manos de un monopolio estatal, Pdvsa, que abarca toda la cadena de hidrocarburos, desde las reservas en el subsuelo hasta pozos, poliductos, refinerías, tanques, puertos y estaciones de servicio.

Venezuela tiene refinerías y petróleo, pero también tiene el socialismo, un eufemismo de saqueo

Pdvsa culminó en el año 2000 la integración de las refinerías de Amuay con capacidad nominal de procesar 645 mil barriles diarios (645 MBD) con la de Cardón (310 MBD) y la de Bajo Grande (16 MBD) en lo que se denominó el Centro de Refinación Paraguaná (CRP) con una capacidad nominal combinada de procesar 971 MBD para convertirlos en productos petroleros, una integración que se había iniciado en el año 1997.

El país también tiene la refinería El Palito con una capacidad de procesamiento de 140 MBD de crudo mediano, la Refinería Puerto La Cruz con capacidad de procesamiento de 187 MBD y la Refinería San Roque, especializada en la producción de parafinas, con una capacidad 5 MBD.

Suma así el país una capacidad instalada de refinación en manos de Pdvsa de procesar 1.3 millones de barriles diarios para convertirlos en productos petroleros, entre ellos gas licuado, gasolina, diesel, fuel oil, lubricantes, asfaltos, ceras, solventes, entre otros.

EL CRP tiene todas las unidades para producir, sin importaciones, la totalidad de los componentes de la gasolina. Y también las refinerías El Palito y Puerto La Cruz.

El negocio no era producir gasolina, era su contrabando

Los que padecemos el socialismo sabemos cómo actúa el sistema de propaganda. Nunca un socialista en el poder se hace responsable de nada, siempre el culpable es otro. Si no hay electricidad es por sabotaje o iguanas, si no hay agua es por El Niño… son los huracanes, el imperio, los saboteadores, la IV, el paro petrolero. Cada vez que un jefazo socialista declara, lo hace con un pañuelo en el bolsillo, por si tiene que llorar.

Este es el nuevo relato, la nueva ficción: hay que importar gasolina para producir gasolina. ¡Insólito! Para producir gasolina se necesitan las plantas, y ellas están todas instaladas en el sistema nacional de refinación. Sistema, por cierto, que tiene hoy un valor de reemplazo de entre US$ 19.314 millones y US$ 26.631 millones. Una monumental montaña de dinero en activos de refinación que cayó en manos, sin control alguno, de los socialistas.

El Cadivi gasolinero

A semejanza con el dólar preferencial de Cadivi (el sistema socialista de control y asignación de divisas preferenciales), que permitió el mayor desfalco a nación alguna en la historia, el Cadivi gasolinero no se quedaba muy atrás. Al igual que el dólar, partía de un precio increíblemente bajo para la gasolina para que dejara el mayor margen al contrabandista. Tan barato debía ser, que al final decidieron no cobrar nada por ella. Y de manera expedita. Para ello dejaron de invertir en las unidades de las refinerías nacionales para tener mayor disponibilidad de dinero para importarla. Era más rápido, a espalda de los odiosos ojos de los trabajadores de la refinerías, y fácilmente manejable entre muelles, tanques, barcos y cisternas.

Hablando específicamente de la gasolina, hasta el año 2009 Pdvsa no solo abastecía localmente la totalidad del consumo interno, sino que obtenía importantes recursos con su exportación, principalmente a mercados premiun, como Estados Unidos y Europa. A partir del año 2010, la mafia en el poder descubre que puede ocultar, por los altos precios del petroleo de entonces, y con propaganda populista, el contrabando de extracción de gasolina, es decir, el festín del cadivi gasolinero.

En promedio la capacidad de procesamiento en el CRP disminuyó en 39% para ubicarse en 391.000 barriles diarios de acuerdo con la data que se tiene en Pdvsa entre 2012 y 2017.

Las importaciones de combustibles por parte de Pdvsa desde Estados Unidos durante el año 2018 alcanzaron récord de 124.000 barriles por día, de los cuales 22,5% (28.000 barriles por día) se correspondieron a gasolina y ese volumen atendió el 15% del consumo interno de combustibles para vehículos.

En el festín del Cadivi gasolinero participaron todos los niveles de la estructura mafiosa socialista, por acción u omisión: Presidente y ministros, jefes de Pdvsa, militares, empresas estatales, y utilizaban al resto de la sociedad como transportistas, distribuidores, hasta pimpineros.

Nicolás Maduro y Rafael Ramírez siempre ocultaron la identidad del mayor contrabandista de combustibles de Venezuela: La tiranía cubana

En el artículo ¿De dónde viene la gasolina en Cuba?, de junio de 2017, el autor Julio Batista Rodríguez señala que “El último día de marzo de 2017 Cuba supo, por la agencia extranjera de prensa Reuters, que el país enfrentaba un desabastecimiento notable de gasolina especial o Premium (B-94). La afirmación se basaba en una circular interna de la Unión Cuba Petróleo (CUPET), que señalaba “la crisis de combustible que atraviesa Venezuela” como causa central del problema”. Y continúa: “El 2 de mayo, Reuters anunció que la empresa estatal Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) reanudó en marzo sus exportaciones de crudo ligero a su aliado político Cuba, luego de una pausa de ocho meses”. Afirmó que “en marzo, PDVSA envió 1.39 millones de barriles del crudo ligero Mesa 30 a Cuba en tres cargamentos que llegaron a la planta de almacenamiento de Matanzas. También exportó 506 000 barriles de crudo reconstituido”. Todo regresaba a la normalidad.

¿Qué hace Cuba con un superávit de 668.600 toneladas de gasolina? (5,64 millones de barriles). Una pregunta válida, si tenemos en cuenta que el país no ha reportado en sus balances internos de los últimos 15 años la exportación de "combustibles y lubricantes, minerales y productos de valor conexo".

Y cómo dudarlo. Cuba era la principal base de operaciones del Cadivi gasolinero en El Caribe. Aunque se establecieron muchas otras bases en otras fronteras.

Muere el Cadivi gasolinero, nace el bachaqueo

Agotadas las existencias de gasolina en el país, se propagan las conjeturas en un ambiente de total incertidumbre.

El sistema de propaganda roja difunde especies para simular que se ocupa de producir. Que si cubanos en la refinería El Palito, iraníes en el CRP. Mientras tanto trata, eso sí, de seguir importando gasolina. La mafia no cae en cuenta que el cadivi gasolinero se agotó.

Ni tampoco que no es posible someter a un país a un racionamiento severo que destruya la poca producción local de alimentos, bienes y servicios que aún sobrevive al saqueo socialista. Ni mucho menos que acabe con la modernidad y el transporte en el país. El uso de la cuarentena por el virus chino se agota en el tiempo y las demandas por gasolina y el resto de los combustibles aumentarán notablemente.

Hoy la poca oferta de gasolina que hay en el país la controlan las mafias. Algunos bachaquean gasolina desde Colombia para venderla al precio más alto del planeta: 2 o más dólares el litro. Otras mafias, a esos mismos precios, pero desde E/S locales que hoy están en manos de militares. Pero estamos hablando de cantidades mínimas, se entregan al mercado interno del país, unos 3 mi barriles diarios de gasolina, apenas el 2,5% de los 120 mil b/d que demanda la nación para medio funcionar civilizadamente.

En Pdvsa van a tener que trabajar. Poner a funcionar esas unidades, que son activos muy costosos que operaban y producían gasolina hasta para exportación. Y con salarios de hambre, en condiciones inseguras y sin el acompañamiento de expertos que ya huyeron de esa empresa.

¿No se decían nacionalistas y antiimperialistas?

O era apenas un grito vacío, de tontos útiles, para acallar el monumental saqueo socialista, me pregunto