Empresas nacionales y extranjeras interesadas en construir vía férrea

Actualidad

26/12/2017 14:01

Empresas nacionales y extranjeras interesadas en construir vía férrea

El 5 de diciembre se abrió la licitación para la construcción de la vía férrea entre la nueva planta de UPM y el puerto de Montevideo.

Unas sesenta empresas se han interesado en la construcción de las vías férreas entre Paso de los Toros y Montevideo que conectará a la nueva planta de UPM con el puerto de la capital.

Así lo expresó el ministro Víctor Rossi en entrevista con Teledía y se lo confirmaron a ECOS desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

Los interesados son empresas nacionales y extranjeras, ya que se trata de una licitación internacional. El llamado se inició el 5 de diciembre cuando se aprobaron los pliegos de la licitación.

Previo a eso, el ministro había expresado: “Hemos recibido respuestas de muchas delegaciones interesadas, que también nos han presentado trabajos muy profundos con aportes, sugerencias, solicitudes y contribuciones”.

Si bien el interés es notorio, desde el ministerio informaron que no todas las empresas han adquirido los pliegos.

La fecha de la presentación de las ofertas fijada por el MTOP es el 9 de abril, día en el que los ofertantes deberán presentarse en la sala Tomás Berreta del ministerio a las 11 horas.

El proyecto llamado “Ferrocarril Central Montevideo-Paso de los Toros” implica la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de vías férreas entre el puerto de Montevideo y Paso de los Toros. Próximo a esa ciudad es donde se ubicará la nueva planta. El gobierno invertirá mil millones de dólares.

Dichas vías deben soportar formaciones con un peso de 22,5 toneladas por eje que se trasladará a 80 kilómetros por hora, aproximadamente.

El proyecto incluye un tramo de vía doble inicial de 26 kilómetros, una docena de vías secundarias para cruces de trenes, un tramo de acceso industrial y más de 40 puentes ferroviarios que se reparan o se construyen nuevos.

También se trabaja sobre la expropiación de terrenos por donde pasarán las vías y para evitar los problemas que eso puede generar.

A su vez, se tiene en cuenta el paso del tren por los centros poblados y cómo puede afectar a las ciudades.

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