En enero se comenzarán a aplicar controles sobre los "delivery"

Actualidad

23/11/2017 07:06

En enero se comenzarán a aplicar controles sobre los "delivery"

Deberán contar con un carnet habilitante y pasar un curso de capacitación. Se procura bajar la alta incidencia de las motos en accidentes.

El año pasado 446 personas murieron en accidentes de tránsito en todo el territorio nacional. Casi la mitad, el 46%, eran motociclistas.

La siniestralidad vinculada a este tipo de vehículos es uno de los temas más álgidos a resolver por parte de las autoridades. Se trata de accidentes en donde los fallecidos pertenecen, en su mayoría, a una franja etárea menor al promedio.

Y, al no estar registrados, a nivel oficial se desconoce fehacientemente cuántos de los que murieron mientras circulaban en moto lo hacían trabajando en algún tipo de reparto.

En ese marco y a partir del 8 de enero, la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) comenzará a controlar a los "delivery", según anunció en el Parlamento su flamante director, Fernando Longo.

Con ese fin es que el organismo comenzó a aplicar, hace algunos meses, un programa de capacitación para los repartidores, que se lleva a cabo en conjunto con el Ministerio de Trabajo, el PIT-CNT y el Instituto de Empleo y Capacitación Profesional y procura cerrar el año con la participación de 3000 repartidores.

Más allá de la concientización, se persigue el objetivo de "blanquearlos", incorporándolos al sistema a través de un carnet que los habilite a trabajar luego de haber pasado por dicho curso.

Este aspecto será voluntario, aunque a corto plazo se necesitará de dicha habilitación para poder trabajar como "delivery".

El anuncio fue realizado ante la Comisión de Salud del Senado, en el marco de la discusión sobre el proyecto de ley que regula el consumo de alcohol.

Llegó a raíz de un planteo del presidente de la comisión, el nacionalista Javier García (Espacio 40).

"Los motociclistas están regalados, los peatones están regalados y los conductores están regalados porque los delivery van por arriba de la vereda, a contramano, de noche y sin luz", protestó. "No sé lo que indican los números, pero es un tema al que se debe prestar atención", reclamó.

Cuestión de números

La ley 19360, aprobada a fines del año pasado y que llevó a 0 la concentración de alcohol en sangre permitida a los conductores, provocó la reducción de la siniestralidad en 12,8% con respecto a 2016, según cifras aportadas por Gaby Lencina, integrante de la Unasev.

Al cierre de octubre se llevaban realizadas 14471 espirometrías a conductores que participaron en accidentes de tránsito, retirándose 6038 licencias de conducir, un promedio similar al del año pasado.

Unos 1490 conductores perdieron el carnet por haber estado manejando con un volumen de alcohol de hasta 0,3 gramos. Otros 2790 lo hicieron con entre 0,31 y 1,19 gramos, en tanto los restantes 1623 tenían niveles superiores a 1,2 gramos, lo que supone su pasaje a la Justicia de Faltas.

Las proyecciones indican que, al terminar el año, se llegue a las 17300 espirometrías.

Lo que pretende ahora la Unasev es identificar las causas de los siniestros en el tránsito, para lo que existe una investigación en proceso.

Los datos fueron revelados a partir de una consulta de la senadora Mónica Xavier (PS) en relación a la forma en que ha venido evolucionado la accidentalidad desde que exista una normativa más restrictiva en materia de consumo de alcohol.

Para la Unasev, el endurecimiento de la normativa está plenamente justificado. El período crítico en la siniestralidad ocurre durante los fines de semana, cuando se multiplica por tres la presencia de alcohol en los accidentes con lesionados.

"Hay evidencia científica que muestra que el alcohol tiene incidencia", dijo otro de sus integrantes, Adrián Bringa.