La propuesta de Un solo Uruguay para rebajar el precio del gasoil

Economia & Agro

6/05/2018 14:37

La propuesta de Un solo Uruguay para rebajar el precio del gasoil

ECOS (archivo)

Última reunión entre el Poder Ejecutivo, gremiales agropecuarias y Un solo Uruguay

Pretenden que el costo del gasoil baje a $31 por litro (precio de importación). Hoy su valor es de $40.40.

Bajar el precio del gasoil es una de las propuestas del movimiento Un solo Uruguay para paliar la crisis que denuncian que está viviendo el sector productivo del país. Esta postura es acompañada por las gremiales agropecuarias.

Hace más de un mes, presentaron ante el Poder Ejecutivo, los motivos por los que sería producente bajar el precio de ese combustible al costo de importación.

A la espera de una respuesta por parte del gobierno, decidieron hacer público cuáles son sus argumentos para dicha rebaja.

"Todo el sector consumidor de gasoil viene soportando un sobreprecio en el valor del dicho insumo. Esto se traduce en un monto que asciende en promedio a más de 300 millones de dólares por año", dice el documento llamado Propuesta de Metodología de Análisis de Baja en el Precio del Gasoil elaborado por Un solo Uruguay, la Asociación de Cultivadores de Arroz, la Asociación Rural del Uruguay, la Asociación Nacional de Productores de Leche, Cooperativas Agrarias Federadas y la Federación Rural.

El consumo anual de gasoil en Uruguay es de 900 millones de litros. El precio actual es de $40.40 por litro y lo que se propone es que se baje a $31, precio de importación. Se estima que la implementación de esta medida implicaría la caída de la recaudación en unos 221,2 millones de dólares, pero con una serie de argumentos el informe presentado intenta explicar cómo se paliaría la baja.

El primero de los puntos del documento se refiere al ingreso de 80 millones de litros anuales por contrabando, según datos del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM). "En caso de producirse la rebaja solicitada, esta actividad dejaría de tener sentido, por lo que aumentarán las ventas en una proporción similar". Eso significaría una ganancia anual de más de 27 millones de dólares.

El segundo atenuante es que las empresas internacionales de transporte hoy evitan la carga de combustible en el país debido al alto costo. De aplicarse la medida, los 50 millones de litros anuales que se consumen significarían el ingreso de casi 17 millones de dólares.

Otro factor sería que las empresas que utilizan gasoil reducirían sus costos y el Estado incrementaría en un 25% la recaudación por el Impuesto a la Renta de las Actividades Económicas (IRAE). Eso equivaldría a unos 55, 3 millones de dólares anuales.

En cuarto lugar, el documento se refiere al uso de gasoil por parte del propio Estado. Estimaron el consumo en uno 150 millones de litros al año y con la rebaja permitiría el ahorro casi 37 millones de dólares.

Otro de los factores que permitiría amortiguar el impacto por la rebaja sería el aporte al fideicomiso del transporte. "No será necesario realizar un aporte por subsidio equivalente al monto de rebaja que recibirá el sector de transporte de pasajeros". El uso de gasoil por parte de ese sector es de 100 millones de litros anuales, lo que significaría que este atenuante sea de 24,6 millones de dólares.

En un sexto punto, el documento dice: "UPM y Montes del Plata han recibido del Estado concesiones fiscales para operar sus negocios. Fueron solicitadas entre otras cosas para abatir el alto costo de los combustible en el país".

De aplicarse la rebaja, sostienen que deberían estar dispuestas a concederle al Estado un monto similar a la rebaja, sin que sus operaciones sean afectadas. La cadena forestal consume 91 millones de litros por año y el monto de la rebaja sería de 22,4 millones de dólares.

Otro de los puntos está vinculado al consumo de gasoil en el país por parte de las empresas de transporte extranjeras. Eso significaría que las mismas pagarán lo correspondiente al IVA que lo estiman en poco más de 5 millones de dólares.

Asimismo, las gremiales y Un solo Uruguay pretenden que se revea todo lo relacionado a la ley de Biocombustible, ya que consideran que el mismo se ha vuelto demasiado caro.

"La adición de biodiesel fue relevante cuando el barril cotizó por encima de los 110 dólares, pero se ha vuelto muy oneroso en las condiciones actuales del mercado del petróleo ya que la producción de biodiesel nacional no ha podido acompañar dicha baja", indica el documento.

A fines de marzo fue la última reunión entre las gremiales, los "autoconvocados" y el gobierno. En esa instancia fue que se presentó este documento. Este lunes 7 de mayo, el movimiento Un solo Uruguay, apoyado por varias de las federaciones del agro, se movilizarán en Florida durante el Consejo de Ministros abierto solicitando una respuesta del Poder Ejecutivo.