Ruta K: Fuerza Aérea recuerda que no existe un “candado” para pistas

Publicado: 19/09/2018 17:16
Ruta K: Fuerza Aérea recuerda que no existe un “candado” para pistas

El comandante de la FAU dijo que el grado de vulnerabilidad del espacio aéreo es aceptable y que es imposible garantizar un control absoluto

El 28 de mayo 1987 Mathias Rust, un estudiante alemán de 19 años, lograba burlar a uno de los mejores sistemas de defensa aéreos de la Guerra Fría y aterrizaba con un pequeño avión liviano en plena Plaza Roja de Moscú.

El episodio hizo temblar a la entonces Unión Soviética, que terminaría cayendo apenas cuatro años después.

Un hecho histórico que fue recordado este martes en el Parlamento por el ministro de Defensa, Jorge Menéndez, para intentar transmitir una idea.

No existe ninguna medida en el mundo que garantice un absoluto control de todo lo que entra o sale por la frontera de un país, sea terrestre, marítima o área.

El ministro tuvo que comparecer ante la Comisión de Defensa de Diputados para explicar las acciones oficiales en torno a la vinculación uruguaya con la “ruta del dinero K”.

Sobre todo a partir de la investigación que en Argentina se viene desarrollando en torno a los “cuadernos de las coimas”, en donde quedaron registrados los supuestos sobornos que decenas de empresarios le pagaron a los gobiernos de Néstor Kirchner y Cristina Fernández a a cambio de concesión de obra pública.

La Justicia del vecino país indaga si parte de ese dinero pasó por Uruguay de la mano de Ernesto Clarens, el “financista K” que recientemente se acogió a la figura del “arrepentido” y que realizó 164 viajes a Uruguay, bajo la sospecha de haber transportado 200 millones de dólares.

Lo expresado por Menéndez fue refrendado por el comandante de la Fuerza Aérea, Alberto Zanelli.

“Una cosa que no voy a hacer es asegurar lo que físicamente es imposible de asegurar”, expresó. “No existe el candado para pistas. No tengo la forma de poner una llave a un aeródromo”, sostuvo.

Según dijo, el grado de vulnerabilidad del espacio aéreo nacional es aceptable. “Tenemos que mirar para los costados y compararnos con otros países”, dijo. “Realmente, no estamos peor ni mucho mejor que los demás”.

El comandante de la Fuerza Aérea cuestionó que se asuma que el presunto dinero negro procedente de Argentina haya ingresado por vía aérea. “¿Por qué ese traspaso de dinero tiene que hacerse a través de esta herramienta de transporte? ¿Por qué todo el mundo está afirmando que es así?”, se preguntó.

Para Zanelli, es difícil pensar o visualizar que alguien quiera mover esa cantidad de dinero en vuelos irregulares.

“Con el mayor de los respetos, debo decir que nosotros ponemos el énfasis en los vuelos irregulares. El tipo que haga algo ilegal en un vuelo irregular estará prendiendo un farol en la noche.", sostuvo.

"Si yo quiero hacer algo ilegal o irregular, una de las premisas -yo nunca fui delincuente- es tratar de ser discreto, de pasar desapercibido. No voy a hacer algo que llame la atención”, afirmó. “

Según Zanelli, la Fuerza Aérea no busca valijas comunes. “Si tenemos en cuenta que un millón de dólares entran en una valija de tamaño mediano, no estamos detrás de eso”, dijo.

La preocupación pasa, sostuvo, por todo aquello que constituya un riesgo para la seguridad de la operación aeronáutica.

Menéndez, por su parte, se expresó sobre la convocatoria de la oposición en relación a la “ruta del dinero K”. Cuestionó que las interrogantes que recibió se refirieran a esos hechos como reales.

“Como ministro de Estado, hay que cosas que puedo catalogar como reales, y otras que supongo pueden o no realizarse”, sostuvo.

El ministro se negó considerar los hechos como acontecidos. “Como la Justicia aún no ha actuado en profundidad sobre estos temas, no tenemos el resultado final de su actuación”, dijo.

De todas formas, el Departamento de Investigaciones de Delitos Financieros del Ministerio del Interior libró un oficio con una serie de preguntas a la Fuerza Aérea vinculadas al caso.

Específicamente, la consulta está referida a los datos personales de un sospechoso y de dos aeronaves. También si existía o existe una pista de aterrizaje en Puerto Camacho, la zona cercana a Carmelo por donde está comprobado entró Clarens a Uruguay.